外媒消息：孟加拉国贸易商穆因-乌德-丁（Moin-ud-din）已在克什米尔北部的索波尔建立了业务，这表明克什米尔苹果市场的潜在利润正呈上升趋势。Moin-ud-din每天向他的家乡出口超过两卡车的苹果，那里对这些水果的需求不断增加。在谈到目前的苹果贸易时，他说:“我们在克什米尔从事苹果贸易已经近十年了。我们主要把美国品种的苹果出口到我们的祖国，那里对这种品种的需求是多方面的。”
近年来，孟加拉国对克什米尔苹果的需求大幅上升，成为这种水果的重要市场。北克什米尔苹果种植者协会主席法亚兹·艾哈迈德·马利克(Fayaz Ahmad Malik)对这种贸易的规模进行了深入分析，他说:“平均有25-30辆满载克什米尔苹果的卡车从索波里果业曼迪(Sopore Fruit Mandi)出发前往孟加拉国。在旺季，大约有30辆满载苹果的卡车开往孟加拉国。来自孟加拉国的商人购买美国品种的苹果，这些苹果在这个邻国有很好的需求。”
克什米尔北部每年约有20%的苹果产品被运往孟加拉国，显示了这种跨境合作的强劲势头。马利克说，“目前，我们每公斤苹果要支付95卢比的出口关税。每辆满载苹果的卡车总计220万卢比。”他强调了影响这一贸易的挑战。为了满足日益增长的需求，克什米尔的出口商正积极与孟加拉国的分销商和零售商建立伙伴关系，旨在建立无缝的供应链。
当地种植者古拉姆·穆罕默德·巴特(Ghulam Mohammad Bhat)指出了这种合作的影响，他说:“索波里水果曼迪已经成为美国各种苹果的潜在市场之一。其他地区的种植者也喜欢在索波曼迪这里出售这种苹果品种，因为孟加拉国的经销商能提供更好的价格。”（农产品集购网//m.enzyme-1.com/编译整理，仅供参考）
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近年来，孟加拉国对克什米尔苹果的需求大幅上升，成为这种水果的重要市场。北克什米尔苹果种植者协会主席法亚兹·艾哈迈德·马利克(Fayaz Ahmad Malik)对这种贸易的规模进行了深入分析，他说:“平均有25-30辆满载克什米尔苹果的卡车从索波里果业曼迪(Sopore Fruit Mandi)出发前往孟加拉国。在旺季，大约有30辆满载苹果的卡车开往孟加拉国。来自孟加拉国的商人购买美国品种的苹果，这些苹果在这个邻国有很好的需求。”
克什米尔北部每年约有20%的苹果产品被运往孟加拉国，显示了这种跨境合作的强劲势头。马利克说，“目前，我们每公斤苹果要支付95卢比的出口关税。每辆满载苹果的卡车总计220万卢比。”他强调了影响这一贸易的挑战。为了满足日益增长的需求，克什米尔的出口商正积极与孟加拉国的分销商和零售商建立伙伴关系，旨在建立无缝的供应链。
当地种植者古拉姆·穆罕默德·巴特(Ghulam Mohammad Bhat)指出了这种合作的影响，他说:“索波里水果曼迪已经成为美国各种苹果的潜在市场之一。其他地区的种植者也喜欢在索波曼迪这里出售这种苹果品种，因为孟加拉国的经销商能提供更好的价格。”（农产品集购网//m.enzyme-1.com/编译整理，仅供参考）
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