据青岛、张家港、广州等地棉花贸易企业反馈，5月下旬以来中国各主港不仅外棉通关压力比较大，出现一定的滞缓，而且保税棉入库也排起了长队，一些位置好、仓储费价格合理、出入库便捷的仓储库甚至棉满为患，部分棉花进口企业、贸易商不得不支付高额滞纳金。

  对于港口棉花入库、通关遭遇阻力的原因，业内普遍分析如下三点：

  一是新冠疫情输入压力增大，各港口纷纷提高防控等级，取样、检测、清毒等措施严格执行；再加上各仓储库也全力防疫，因此影响了棉花进出库进度；

  二是由于3/4/5月份抵港、入库的外棉数量仍处于高位，但因1%关税棉花进口配额严重短缺及郑棉期货大幅跳水导致内外棉花价差明显收窄等影响，港口保税棉库存持续爆仓，棉花通关、入库被动放缓；

  三是近期人民币大幅升值，央行出重拳自2021年6月15日起外汇存款准备金率从5%提到7%，部分外商、棉花进口企业担心美元兑人民币大幅止跌回升，因此赶在6月15日前抢关的操作增多。

  从部分外商、进口棉企报价来看，本周不仅美棉、巴西棉、西非棉等船货/保税棉基差保持稳定，而且港口清关外棉基差也相对平稳，尽管ICE棉花期货主力合约持续在82-85美分/磅厢体盘整、各主港棉花“入库明显大于出库”，但棉花贸易企业主动下调基差、降价跑货的意愿仍不强，待价而沽的心态仍占据上风。

  山东、江苏等地棉纺厂表示，5月份以来港口巴西棉、印度棉不仅美金报价差异比较大，而且人民币价格也有些乱，用棉企业采购不仅要货比三家甚至要货比五家、七家。如同品质、同等级M 1-5/32巴西棉现货报价价差甚至达到300-400元/吨。纺企认为可能由下面几个原因引起：一是截至目前少部分棉花贸易企业巴西棉、美棉、印度棉等库存比较低（一般只剩20-100吨），急于出货变现；二是2020/21年度ICE期货宽幅波劝（主力合约从61.65美分/磅上涨至96.22美分/磅又跌回78.15美分/磅），各企业棉花成本差异非常大；三是3-5月份人民币大幅升值，导致清关棉不同的棉花实际成本出入偏大；四是春节后，一定量的低马值美棉、巴西棉等到港、入库或清关（纤维长度普遍1-1/8及以上，强力28GPT及以上），报价要明显低于中高品质外棉，对现货市场造成一定冲击。

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